ADtranz GT6U #1559

ADtranz GT6U #1559

Berlin, Möllendorffstraße. Tramwajom w niemieckiej stolicy w znacznej części towarzyszą takie oto nudne krajobrazy. Do ujęcia z blokami lepiej pasowałaby jakaś Tatra, ale mam wrażenie, że coraz trudniej spotkać czechosłowackie wagony. Dopuszczam również możliwość, że szukałem nie tam gdzie trzeba. ;) Wóz #1559 posiada już nowe malowanie z żółtym zderzakiem oraz wyświetlacze o silnie kontrastującej, białej barwie. Możliwe że zaliczył jakieś większe modyfikacje, bo zastanawiająco wygląda numer taborowy, który powinien być o 500 niższy. Warto tu również zwrócić uwagę na tablice dynamicznej informacji pasażerskiej na przystankach. Ze względu na długość nazw pętli po prawej stronie zmieściło się pięć rekordów, a po lewej tylko trzy - ale za to nazwa krańca prezentowana jest w dwóch wierszach w całości, bez denerwującego przewijania treści.

Wykonano: 2014-11-25
Dodano: 2014-12-07

Ostatni komentarz

  • Zdjęcie podwójnie podpisane, inicjały znajdują się nawet na budynkach ;) Swoją drogą to Tatr prościej jednak szukać w Szczecinie :D
    Lukasy @ 2014.12.07 15:02
  • Jakiż ten świat mały - onegdaj bywałem częstym gościem tego niewyremontowanego wieżowca przy prawej krawędzi zdjęcia. Ba, mam nawet jakieś tramwajowe zdjęcie zrobione z 19 piętra :)
    vredny @ 2014.12.07 16:20
  • To jeszcze raz ja :) To jest wóz po modernizacji, oznaczenie GT6U. Ciężko jest cokolwiek znaleźć konkretnego, na pewno mają wymieniony napęd na Cegelec tudzież oprogramowanie zbliżone do Flexcity. Dlaczego wymieniają napędy w kilkunastoletnich wozach? Części do dotychczasowego są niedostępne... GT6U nie mogą jeździć w trakcji podwójnej z GT6N, same z sobą teoretycznie mogą, ale z powodu trudności eksploatacyjnych nie praktykuje się tego na codzień.
    vredny @ 2014.12.07 17:03
  • Ponownie dziękuję za uzupełnienie opisu. :) Ale to takie nie niemieckie, że poważna firma, która wyprodukowała wiele tramwajów nie tylko dla Berlina (ten typ jest przecież dość powszechny w Niemczech, również w wersji wąskotorowej) i obecnie ma swojego "spadkobiercę" (Bombardiera), nie zapewnia serwisu dla swoich produktów.
    wg @ 2014.12.07 20:37
  • Być może "spadkobiorca" nie ma zamiaru utrzymywać nie swoich dzieci i promuje swoje ;) Niestety kanadyjski gigant mocno "zestandaryzował" produkty dostępne w swojej ofercie...
    mormax @ 2014.12.10 21:14

Dodaj komentarz   Czytaj wszystkie (5)
ADtranz GT6U #1559

ADtranz GT6U #1559

Berlin, Möllendorffstraße. Tramwajom w niemieckiej stolicy w znacznej części towarzyszą takie oto nudne krajobrazy. Do ujęcia z blokami lepiej pasowałaby jakaś Tatra, ale mam wrażenie, że coraz trudniej spotkać czechosłowackie wagony. Dopuszczam również możliwość, że szukałem nie tam gdzie trzeba. ;) Wóz #1559 posiada już nowe malowanie z żółtym zderzakiem oraz wyświetlacze o silnie kontrastującej, białej barwie. Możliwe że zaliczył jakieś większe modyfikacje, bo zastanawiająco wygląda numer taborowy, który powinien być o 500 niższy. Warto tu również zwrócić uwagę na tablice dynamicznej informacji pasażerskiej na przystankach. Ze względu na długość nazw pętli po prawej stronie zmieściło się pięć rekordów, a po lewej tylko trzy - ale za to nazwa krańca prezentowana jest w dwóch wierszach w całości, bez denerwującego przewijania treści.

Wykonano: 2014-11-25
Dodano: 2014-12-07
Ostatni komentarz

  • Zdjęcie podwójnie podpisane, inicjały znajdują się nawet na budynkach ;) Swoją drogą to Tatr prościej jednak szukać w Szczecinie :D
    Lukasy @ 2014.12.07 15:02
  • Jakiż ten świat mały - onegdaj bywałem częstym gościem tego niewyremontowanego wieżowca przy prawej krawędzi zdjęcia. Ba, mam nawet jakieś tramwajowe zdjęcie zrobione z 19 piętra :)
    vredny @ 2014.12.07 16:20
  • To jeszcze raz ja :) To jest wóz po modernizacji, oznaczenie GT6U. Ciężko jest cokolwiek znaleźć konkretnego, na pewno mają wymieniony napęd na Cegelec tudzież oprogramowanie zbliżone do Flexcity. Dlaczego wymieniają napędy w kilkunastoletnich wozach? Części do dotychczasowego są niedostępne... GT6U nie mogą jeździć w trakcji podwójnej z GT6N, same z sobą teoretycznie mogą, ale z powodu trudności eksploatacyjnych nie praktykuje się tego na codzień.
    vredny @ 2014.12.07 17:03
  • Ponownie dziękuję za uzupełnienie opisu. :) Ale to takie nie niemieckie, że poważna firma, która wyprodukowała wiele tramwajów nie tylko dla Berlina (ten typ jest przecież dość powszechny w Niemczech, również w wersji wąskotorowej) i obecnie ma swojego "spadkobiercę" (Bombardiera), nie zapewnia serwisu dla swoich produktów.
    wg @ 2014.12.07 20:37
  • Być może "spadkobiorca" nie ma zamiaru utrzymywać nie swoich dzieci i promuje swoje ;) Niestety kanadyjski gigant mocno "zestandaryzował" produkty dostępne w swojej ofercie...
    mormax @ 2014.12.10 21:14

Dodaj komentarz   Wszystkie komentarze (5)