NGT6-2 #1007

NGT6-2 #1007

Gdańsk, al. Armii Krajowej. Bombardier pomyka trasą na Chełm, na zwyczajowej ostatnimi czasy dla siebie linii nr 11. W 2007 roku zakupiono trzy takie pojazdy do obsługi tej właśnie trasy, która charakteryzuje się dość trudnym profilem (pochylenia podłużne do 50‰, chociaż w miejscu wykonania zdjęcia jest tylko około 30‰ długiego podjazdu) i z tego powodu wyroby tramwajopodobne typu 105Na mają tam zakaz wjazdu. W chwili otwarcia pierwszego odcinka trasy w 2007 roku gdański przewoźnik dysponował jedynie siedmioma wagonami, które mogły tu wjechać (cztery Alstomy i trzy Bombardiery). Obecnie wspomaga je łącznie kilkadziesiąt kolejnych pojazdów o rozruchu impulsowym.

Wykonano: 2015-02-11
Dodano: 2015-02-16

Ostatni komentarz

  • Z jakiego powodu wyrób krajowy nie nadaje się na takie trasy? Chodzi o hamowanie?
    mormax @ 2015.02.16 20:55
  • Nie tylko hamowanie, jazda też (choć brak jazdy oczywiście nie skutkuje katastrofą, w przeciwieństwie do zaniku hamowania). Rozruch oporowy przy takim profilu trasy po prostu nie daje rady.
    wg @ 2015.02.16 21:22

Dodaj komentarz   Czytaj wszystkie (2)
NGT6-2 #1007

NGT6-2 #1007

Gdańsk, al. Armii Krajowej. Bombardier pomyka trasą na Chełm, na zwyczajowej ostatnimi czasy dla siebie linii nr 11. W 2007 roku zakupiono trzy takie pojazdy do obsługi tej właśnie trasy, która charakteryzuje się dość trudnym profilem (pochylenia podłużne do 50‰, chociaż w miejscu wykonania zdjęcia jest tylko około 30‰ długiego podjazdu) i z tego powodu wyroby tramwajopodobne typu 105Na mają tam zakaz wjazdu. W chwili otwarcia pierwszego odcinka trasy w 2007 roku gdański przewoźnik dysponował jedynie siedmioma wagonami, które mogły tu wjechać (cztery Alstomy i trzy Bombardiery). Obecnie wspomaga je łącznie kilkadziesiąt kolejnych pojazdów o rozruchu impulsowym.

Wykonano: 2015-02-11
Dodano: 2015-02-16
Ostatni komentarz

  • Z jakiego powodu wyrób krajowy nie nadaje się na takie trasy? Chodzi o hamowanie?
    mormax @ 2015.02.16 20:55
  • Nie tylko hamowanie, jazda też (choć brak jazdy oczywiście nie skutkuje katastrofą, w przeciwieństwie do zaniku hamowania). Rozruch oporowy przy takim profilu trasy po prostu nie daje rady.
    wg @ 2015.02.16 21:22

Dodaj komentarz   Wszystkie komentarze (2)