Ne vstopaj

Ne vstopaj

Bardziej poglądowe foto na dworzec główny w stolicy Słowenii. Architektura wiat peronowych nie powala (swoją drogą bardzo podobna do Sarajewa), a układ dworca przypomina Kraków Główny, gdzie dojście do zabytkowego budynku, stojącego z dala od peronów, możliwe jest tunelem a'la lata 80-te i następnie długaśnym zadaszonym peronem. Może to i kiedyś była oznaka nowoczesności, ale z dzisiejszego punktu widzenia taka organizacja dojść na perony jest bardzo niefunkcjonalna. Zwłaszcza gdy pomyślimy o tym, że dworzec zbudowano w "kompaktowym" stylu austrowęgierskim. Jeśli zaś chodzi o tabor - znakiem rozpoznawczym słoweńskich kolei są takie oto pomazane elektryczne Desira w wersji dwu- lub trzyczłonowej, obsługujące zazwyczaj pociągi osobowe.

Wykonano: 2015-08-16
Dodano: 2015-09-22

Ostatni komentarz

  • Brak komentarzy.

Dodaj komentarz   Czytaj wszystkie (0)
Ne vstopaj

Ne vstopaj

Bardziej poglądowe foto na dworzec główny w stolicy Słowenii. Architektura wiat peronowych nie powala (swoją drogą bardzo podobna do Sarajewa), a układ dworca przypomina Kraków Główny, gdzie dojście do zabytkowego budynku, stojącego z dala od peronów, możliwe jest tunelem a'la lata 80-te i następnie długaśnym zadaszonym peronem. Może to i kiedyś była oznaka nowoczesności, ale z dzisiejszego punktu widzenia taka organizacja dojść na perony jest bardzo niefunkcjonalna. Zwłaszcza gdy pomyślimy o tym, że dworzec zbudowano w "kompaktowym" stylu austrowęgierskim. Jeśli zaś chodzi o tabor - znakiem rozpoznawczym słoweńskich kolei są takie oto pomazane elektryczne Desira w wersji dwu- lub trzyczłonowej, obsługujące zazwyczaj pociągi osobowe.

Wykonano: 2015-08-16
Dodano: 2015-09-22
Ostatni komentarz

  • Brak komentarzy.

Dodaj komentarz   Wszystkie komentarze (0)