Wzór do naśladowania

Wzór do naśladowania

W 2013 roku po 10 latach budowy oddano do użytku prawie 4-kilometrowy tunel pod ścisłym centrum Lipska. Inwestycja ta znacznie uporządkowała ruch podmiejski w aglomeracji i umożliwiła rozwój siatki połączeń S-bahn Mitteldeutschland - systemu skupionego wokół Lipska i Halle, co z polskiego punktu widzenia jest interesujące o tyle, że oba miasta rozbudowały wspólną sieć połączeń, opartą o wspólny związek komunikacyjny, mimo że leżą w różnych landach. To coś jakby stworzyć wspólną kolej aglomeracyjną dla GOP-u i Krakowa. Samą zaś budowlę można by przyrównać do wydrążenia głębokiego tunelu z Wrocławia Świebodzkiego przez Rynek i dalej gdzieś w okolice Wrocławia Głównego, czyli zupełne science fiction. Chociaż z drugiej strony w Łodzi jakaś tam średnica powstaje...
Na foto na przystanku Leipzig Wilhelm-Leuschner-Platz, który moim zdaniem prezentuje się najatrakcyjniej za sprawą udawanych luksferów, załapał się Chomik linii S4 do Wurzen. [2016-04-30]


Ostatni komentarz

  • Bardzo interesuj?cy temat. Akurat otworzy?em zdj?cie, jak sko?czy?em czyta? o tym, ?e PKM w Trjmie?cie prawdopodobnie potnie kursy, ?e inwestycja jest ma?o trafiona i ?e miliard utopiono w ma?o sensowny sposb. Pytanie - czy na zdj?ciu jest ca?y peron, czy te schody z ktrych robi?e? zdj?cie, stoj? w jego po?owie?
    Lukasy @ 2016.05.14 20:52
  • Tego tunelu raczej nie mo?na porwna? do PKM, bo to typowa ?rednica przez ?rodek miasta w w??le, ktry by? dotychczas oparty o wielki dworzec czo?owy (pozosta? tam ruch bardziej regionalny i dalekobie?ny). A na PKM nie wiem jak funkcjonalne dla mieszka?cw jest nowe po??czenie. Mam nadziej?, ?e g?wnym powodem klapy nie jest brak integracji taryfowej, bo by?by to najg?upszy powd jaki mo?na sobie wymy?li?. Najg?upszy, bo siedz?cy tylko w g?owach niektrych ludzi, lecz technicznie i prawnie wykonalny.

    Schody stoj? symetrycznie do tych widocznych na drugim ko?cu peronu. Peron jest chyba d?ugo?ci dwch takich 4-wagonowych jednostek, a wi?c jest do?? krtki, lecz dostosowany do potrzeb, jak w metrze.
    wg @ 2016.05.15 20:01
  • Tamron 17-wci?? ?ywy? (oraz czy przys?u?y? si? do powstania tego obrazka?).
    Co do PKM, to opisywanym w sieci problemem chyba s? odr?bne bilety oraz po?o?enie przystankw na odcinku Osowa - Gdynia (a w zasadzie ich brak, tam gdzie mog?yby si? przyda?). Podobnie? jest tak?e jaki? ba?agan na stacji stycznej we Wrzeszczu ;) Ale mo?e co? kr?c? ;)
    mormax @ 2016.05.15 21:25
  • Tamron ?ywy i przys?u?y? si?, owszem. Masz jakie? obserwacje z tym zwi?zane? Bo ja mam, ale zachowam je dla siebie. ;)
    wg @ 2016.05.15 22:34

Dodaj komentarz   Czytaj wszystkie (4)
Wzór do naśladowania

Wzór do naśladowania

W 2013 roku po 10 latach budowy oddano do użytku prawie 4-kilometrowy tunel pod ścisłym centrum Lipska. Inwestycja ta znacznie uporządkowała ruch podmiejski w aglomeracji i umożliwiła rozwój siatki połączeń S-bahn Mitteldeutschland - systemu skupionego wokół Lipska i Halle, co z polskiego punktu widzenia jest interesujące o tyle, że oba miasta rozbudowały wspólną sieć połączeń, opartą o wspólny związek komunikacyjny, mimo że leżą w różnych landach. To coś jakby stworzyć wspólną kolej aglomeracyjną dla GOP-u i Krakowa. Samą zaś budowlę można by przyrównać do wydrążenia głębokiego tunelu z Wrocławia Świebodzkiego przez Rynek i dalej gdzieś w okolice Wrocławia Głównego, czyli zupełne science fiction. Chociaż z drugiej strony w Łodzi jakaś tam średnica powstaje...
Na foto na przystanku Leipzig Wilhelm-Leuschner-Platz, który moim zdaniem prezentuje się najatrakcyjniej za sprawą udawanych luksferów, załapał się Chomik linii S4 do Wurzen. [2016-04-30]

Dodano: 2016-05-14
Ostatni komentarz

  • Bardzo interesuj?cy temat. Akurat otworzy?em zdj?cie, jak sko?czy?em czyta? o tym, ?e PKM w Trjmie?cie prawdopodobnie potnie kursy, ?e inwestycja jest ma?o trafiona i ?e miliard utopiono w ma?o sensowny sposb. Pytanie - czy na zdj?ciu jest ca?y peron, czy te schody z ktrych robi?e? zdj?cie, stoj? w jego po?owie?
    Lukasy @ 2016.05.14 20:52
  • Tego tunelu raczej nie mo?na porwna? do PKM, bo to typowa ?rednica przez ?rodek miasta w w??le, ktry by? dotychczas oparty o wielki dworzec czo?owy (pozosta? tam ruch bardziej regionalny i dalekobie?ny). A na PKM nie wiem jak funkcjonalne dla mieszka?cw jest nowe po??czenie. Mam nadziej?, ?e g?wnym powodem klapy nie jest brak integracji taryfowej, bo by?by to najg?upszy powd jaki mo?na sobie wymy?li?. Najg?upszy, bo siedz?cy tylko w g?owach niektrych ludzi, lecz technicznie i prawnie wykonalny.

    Schody stoj? symetrycznie do tych widocznych na drugim ko?cu peronu. Peron jest chyba d?ugo?ci dwch takich 4-wagonowych jednostek, a wi?c jest do?? krtki, lecz dostosowany do potrzeb, jak w metrze.
    wg @ 2016.05.15 20:01
  • Tamron 17-wci?? ?ywy? (oraz czy przys?u?y? si? do powstania tego obrazka?).
    Co do PKM, to opisywanym w sieci problemem chyba s? odr?bne bilety oraz po?o?enie przystankw na odcinku Osowa - Gdynia (a w zasadzie ich brak, tam gdzie mog?yby si? przyda?). Podobnie? jest tak?e jaki? ba?agan na stacji stycznej we Wrzeszczu ;) Ale mo?e co? kr?c? ;)
    mormax @ 2016.05.15 21:25
  • Tamron ?ywy i przys?u?y? si?, owszem. Masz jakie? obserwacje z tym zwi?zane? Bo ja mam, ale zachowam je dla siebie. ;)
    wg @ 2016.05.15 22:34

Dodaj komentarz   Wszystkie komentarze (4)