Kassel Hbf (tief)

Kassel Hbf (tief)

Dworzec główny w Kassel na przestrzeni ostatnich kilkunastu lat diametralnie się zmienił. Najpierw w 1991 roku wyprowadzono z tej czołowej stacji większość ruchu kolejowego wraz z budową stacji przelotowej Kassel-Wilhelmshöhe, leżącej w ciągu linii wysokich prędkości Hannover – Würzburg. Następnie podupadły obiekt nieco ożywiono za sprawą wdrożenia koncepcji tramwaju regionalnego, na potrzeby którego w roku 2007 oddano do użytku widoczne perony (leżące na spadku, gdyż tramwaj wjeżdża tutaj w tunel), zbudowane w miejscu dawnego peronu czołowego. Uważny obserwator zauważy, że po prawej i lewej stronie wciąż znajdują się perony kolejowe. Te z lewej są nieużywane, a przy dwóch po prawej do dziś zaczynają i kończą bieg nieliczne regionalne osobówki.


Ostatni komentarz

  • Brak komentarzy.

Dodaj komentarz   Czytaj wszystkie (0)
Kassel Hbf (tief)

Kassel Hbf (tief)

Dworzec główny w Kassel na przestrzeni ostatnich kilkunastu lat diametralnie się zmienił. Najpierw w 1991 roku wyprowadzono z tej czołowej stacji większość ruchu kolejowego wraz z budową stacji przelotowej Kassel-Wilhelmshöhe, leżącej w ciągu linii wysokich prędkości Hannover – Würzburg. Następnie podupadły obiekt nieco ożywiono za sprawą wdrożenia koncepcji tramwaju regionalnego, na potrzeby którego w roku 2007 oddano do użytku widoczne perony (leżące na spadku, gdyż tramwaj wjeżdża tutaj w tunel), zbudowane w miejscu dawnego peronu czołowego. Uważny obserwator zauważy, że po prawej i lewej stronie wciąż znajdują się perony kolejowe. Te z lewej są nieużywane, a przy dwóch po prawej do dziś zaczynają i kończą bieg nieliczne regionalne osobówki.

Wykonano: 2017-03-17
Dodano: 2017-03-27
Ostatni komentarz

  • Brak komentarzy.

Dodaj komentarz   Wszystkie komentarze (0)