Zmiana klimatu

Zmiana klimatu

11 kilometrów dalej i 40 minut później względem poprzedniego zdjęcia warunki znacząco się zmieniły - zrobiło się tak ciemno, że włączyły się peronowe latarnie, a z tych pięknych chmur, jak tylko widoczne pociągi rozjechały się w swoich kierunkach, zaczął lać deszcz.
Przy okazji można zaobserwować niepokojący, bo dążący już do bezsensu styl ostatnich przebudów czeskich stacji. Zgodnie z ostatnimi standardami zbudowano wprawdzie szeroki peron, ale jest on niski oraz pozbawiony utwardzonej nawierzchni, tak samo jak jego poprzednik. Biorąc zatem pod uwagę, że peron nie musi być szeroki, bo nie przebywa na nim nigdy jednocześnie 200 osób (na takich stacjach nie oczekuje się na pociąg na peronie), a jest to jedyna różnica względem tego co tu było wcześniej, sami wyciągnijcie wnioski...
Wykonano: 2017-09-20
Dodano: 2017-10-17
Kategorie: [kolej]  [kolej / gościnne występy]  [kolej / linie raczej lokalne]  
Tagi: 814_914 854 Czechy końcówki niebo perony Rybniště Stadler_Regio-Shuttle Vogtlandbahn ČD
Ostatni komentarz

  • No cóż, czyżby głupota to znak naszych czasów? A wracając do zmian, to z moich zdjęć wydaje mi się, że tor pod budynkiem nie kończył się kozłem na wysokości budynku, więc można powiedzieć, że wydłużono drogę do niemieckiego pociągu ;) Coś jak spacerek wzdłuż płotków w Szklarskiej?
    mormax @ 2017.10.17 21:58
  • Nie kończył się, ale drogę wydłużono może 10 metrów, bo motorak i tak musiał się zatrzymywać przed przejściem na perony.
    A pociąg tyleż niemiecki co i czeski, bo zasadniczo Vogtlandbahn jeździ stąd do Liberca przez Zittau. Obecnie w związku z całkowitym wyłączeniem stacji w Zittau z ruchu na czas przebudowy relacje są poskracane.
    wg @ 2017.10.18 18:42
  • Wydłużenie drogi przy przesiadce o 10m to jednak zmiana w "dobrym" kierunku ;) Powoli, ale jednak nasi sąsiedzi uczą się jak wydawać pieniądze ;)
    mormax @ 2017.10.20 19:04
  • Wiem że lubisz dosrać Czechom, ale wydłużenie drogi o 10 metrów, pochłaniające jakieś 4 sekundy czasu przesiadki oraz niewiążące się z pokonywaniem żadnych dodatkowych przeszkód jest naprawdę sprawą pomijalną. :P
    wg @ 2017.10.24 11:03
  • Jakaż to burzliwa reakcja, nie spodziewałbym się :) Sensowność przeprowadzonej w taki sposób modernizacji podważyłeś sam, ja dodałem tylko jeszcze jedną różnicę jaką zauważam po remoncie (będąc czepialskim napiszę - opis wprowadza w błąd :P). Skąd ta spinka?
    mormax @ 2017.10.25 00:05
  • Czy jako burzliwość odebrałeś użycie słowa "dosrać"? ;) Reakcja wynika stąd, że szukanie za każdym razem dowodów na to, że "czeska kolej się psuje" jest... no generalnie równie słabe jak wypominanie, że ktoś zrobił coś gorzej niż inny (nieważne CO zrobił - ważne KTO). W pierwszej kolejności skupiasz się nie na głupim remoncie tylko na tym, że wykonali go Czesi. I nie chodzi o czepianie się akurat tej nacji, tylko o sprowadzanie kogokolwiek do pozycji "głupiego Jasia", czego nie znoszę.
    wg @ 2017.10.25 00:37

Dodaj komentarz   Czytaj wszystkie (6)
Zmiana klimatu

Zmiana klimatu

11 kilometrów dalej i 40 minut później względem poprzedniego zdjęcia warunki znacząco się zmieniły - zrobiło się tak ciemno, że włączyły się peronowe latarnie, a z tych pięknych chmur, jak tylko widoczne pociągi rozjechały się w swoich kierunkach, zaczął lać deszcz.
Przy okazji można zaobserwować niepokojący, bo dążący już do bezsensu styl ostatnich przebudów czeskich stacji. Zgodnie z ostatnimi standardami zbudowano wprawdzie szeroki peron, ale jest on niski oraz pozbawiony utwardzonej nawierzchni, tak samo jak jego poprzednik. Biorąc zatem pod uwagę, że peron nie musi być szeroki, bo nie przebywa na nim nigdy jednocześnie 200 osób (na takich stacjach nie oczekuje się na pociąg na peronie), a jest to jedyna różnica względem tego co tu było wcześniej, sami wyciągnijcie wnioski...

Wykonano: 2017-09-20
Dodano: 2017-10-17
Kategorie: [kolej]  [kolej / gościnne występy]  [kolej / linie raczej lokalne]  
Tagi: 814_914 854 Czechy końcówki niebo perony Rybniště Stadler_Regio-Shuttle Vogtlandbahn ČD
Ostatni komentarz

  • No cóż, czyżby głupota to znak naszych czasów? A wracając do zmian, to z moich zdjęć wydaje mi się, że tor pod budynkiem nie kończył się kozłem na wysokości budynku, więc można powiedzieć, że wydłużono drogę do niemieckiego pociągu ;) Coś jak spacerek wzdłuż płotków w Szklarskiej?
    mormax @ 2017.10.17 21:58
  • Nie kończył się, ale drogę wydłużono może 10 metrów, bo motorak i tak musiał się zatrzymywać przed przejściem na perony.
    A pociąg tyleż niemiecki co i czeski, bo zasadniczo Vogtlandbahn jeździ stąd do Liberca przez Zittau. Obecnie w związku z całkowitym wyłączeniem stacji w Zittau z ruchu na czas przebudowy relacje są poskracane.
    wg @ 2017.10.18 18:42
  • Wydłużenie drogi przy przesiadce o 10m to jednak zmiana w "dobrym" kierunku ;) Powoli, ale jednak nasi sąsiedzi uczą się jak wydawać pieniądze ;)
    mormax @ 2017.10.20 19:04
  • Wiem że lubisz dosrać Czechom, ale wydłużenie drogi o 10 metrów, pochłaniające jakieś 4 sekundy czasu przesiadki oraz niewiążące się z pokonywaniem żadnych dodatkowych przeszkód jest naprawdę sprawą pomijalną. :P
    wg @ 2017.10.24 11:03
  • Jakaż to burzliwa reakcja, nie spodziewałbym się :) Sensowność przeprowadzonej w taki sposób modernizacji podważyłeś sam, ja dodałem tylko jeszcze jedną różnicę jaką zauważam po remoncie (będąc czepialskim napiszę - opis wprowadza w błąd :P). Skąd ta spinka?
    mormax @ 2017.10.25 00:05
  • Czy jako burzliwość odebrałeś użycie słowa "dosrać"? ;) Reakcja wynika stąd, że szukanie za każdym razem dowodów na to, że "czeska kolej się psuje" jest... no generalnie równie słabe jak wypominanie, że ktoś zrobił coś gorzej niż inny (nieważne CO zrobił - ważne KTO). W pierwszej kolejności skupiasz się nie na głupim remoncie tylko na tym, że wykonali go Czesi. I nie chodzi o czepianie się akurat tej nacji, tylko o sprowadzanie kogokolwiek do pozycji "głupiego Jasia", czego nie znoszę.
    wg @ 2017.10.25 00:37

Dodaj komentarz   Wszystkie komentarze (6)