Tabor niskobudżetowy

Tabor niskobudżetowy

Ołomuniec, ul. Havlíčkova. Skład niskowejściowych wagonów serii Vario opuszcza centrum pozostawiając za sobą wieże starego miasta. Jeżdżąc tymi wagonami, wyprodukowanymi w roku 2013, zdałem sobie sprawę, że oprócz praskich Škód 15T, brneńskich 13T i ewentualnie podstarzałych już 03T, od dłuższego już czasu wymiana taboru tramwajowego w Czechach (nie licząc Pragi) opiera się o takie konstrukcje z niską podłogą na jakichś 40% długości wagonu, wywodzące się wciąż od Tatry T3. I jeśli mówimy o jedynych zakupach nowych tramwajów to jest to równie słabe jak zakup wrocławskich Moderusów.

Wykonano: 2017-08-15
Dodano: 2018-01-12

Ostatni komentarz

  • Brak komentarzy.

Dodaj komentarz   Czytaj wszystkie (0)
Tabor niskobudżetowy

Tabor niskobudżetowy

Ołomuniec, ul. Havlíčkova. Skład niskowejściowych wagonów serii Vario opuszcza centrum pozostawiając za sobą wieże starego miasta. Jeżdżąc tymi wagonami, wyprodukowanymi w roku 2013, zdałem sobie sprawę, że oprócz praskich Škód 15T, brneńskich 13T i ewentualnie podstarzałych już 03T, od dłuższego już czasu wymiana taboru tramwajowego w Czechach (nie licząc Pragi) opiera się o takie konstrukcje z niską podłogą na jakichś 40% długości wagonu, wywodzące się wciąż od Tatry T3. I jeśli mówimy o jedynych zakupach nowych tramwajów to jest to równie słabe jak zakup wrocławskich Moderusów.

Wykonano: 2017-08-15
Dodano: 2018-01-12
Ostatni komentarz

  • Brak komentarzy.

Dodaj komentarz   Wszystkie komentarze (0)