Kilka godzin w deszczu

Kilka godzin w deszczu

W Karlsruhe miałem do dyspozycji tylko parę godzin, które planowałem przeznaczyć na jakąś masówkę w centrum. Nie spodziewałem się niczego konkretnego poza dwusystemowymi tramwajami na deptaku. Nie wiedziałem, jaki tabor obsługuje linie typowo miejskie (jak ta ze zdjęcia) oraz jak rozwiązano wspólne przystanki dla miejskich niskaczy oraz tramwajów dwusystemowych, których konstrukcja musi umożliwiać również obsługę peronów kolejowych. Okazało się, że do obsługi linii miejskich wykorzystywane są m.in. takie pojazdy o szerokości 2,65 m i wysokości podłogi 345 mm, a same perony są zazwyczaj podwyższone. Prowadzenie obserwacji zakończyłem w wieczornej ulewie, ale i tak kiedyś będę chciał tam wrócić, bo cały system - miejski i regionalny - na pewno kryje jeszcze sporo ciekawostek.

Wykonano: 2018-03-28
Dodano: 2018-04-16

Ostatni komentarz

  • Brak komentarzy.

Dodaj komentarz   Czytaj wszystkie (0)
Kilka godzin w deszczu

Kilka godzin w deszczu

W Karlsruhe miałem do dyspozycji tylko parę godzin, które planowałem przeznaczyć na jakąś masówkę w centrum. Nie spodziewałem się niczego konkretnego poza dwusystemowymi tramwajami na deptaku. Nie wiedziałem, jaki tabor obsługuje linie typowo miejskie (jak ta ze zdjęcia) oraz jak rozwiązano wspólne przystanki dla miejskich niskaczy oraz tramwajów dwusystemowych, których konstrukcja musi umożliwiać również obsługę peronów kolejowych. Okazało się, że do obsługi linii miejskich wykorzystywane są m.in. takie pojazdy o szerokości 2,65 m i wysokości podłogi 345 mm, a same perony są zazwyczaj podwyższone. Prowadzenie obserwacji zakończyłem w wieczornej ulewie, ale i tak kiedyś będę chciał tam wrócić, bo cały system - miejski i regionalny - na pewno kryje jeszcze sporo ciekawostek.

Wykonano: 2018-03-28
Dodano: 2018-04-16
Ostatni komentarz

  • Brak komentarzy.

Dodaj komentarz   Wszystkie komentarze (0)