Dach pod kolor

Wieczorny ruch na stacji w Ostendzie. Maszyna nr 1833 poprowadzi, wraz z drugą znajdującą się na początku składu, kilkunastowagonowy pociąg IC 519 do Walkenraedt przez Brukselę, do której wracają tłumy znad morza.

Wykonano: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Location: 2018-08-16
Dodano: 2018-09-01

Tagi: Belgia Belgia_2018 hala_peronowa końcówki Ostenda Siemens_Vectron SNCB

Ostatni komentarz

Rzeczywiście ciekawy wystrój peronów, trochę bigosu, ale nawet nie kłuje za bardzo w oczy :) Za to Vectrony wyglądają jakoś tak nijako - pierwszy raz widzę taką wersję przedniej ściany.
mormax @ 2018.09.01 10:34
Te przody też zwróciły moją uwagę, ale okazuje się, że to jest Taurus w budzie prawie-Vectrona. ;)
wg @ 2018.09.01 12:44
Ani Vectron, ani Taurus tylko ES 2007. Innymi słowy Eurosprinter drugiej generacji. Vectron później przejął praktycznie bez zmian pudło, za to bebechy są kompletnie różne.
vredny @ 2018.09.01 13:37
To ciekawostka, może zatem tag do poprawy? ;)
mormax @ 2018.09.01 22:31
To wymyślcie jakiś. ;)
wg @ 2018.09.02 00:47

Dodaj komentarz Czytaj wszystkie (5)

	Dach pod kolor Wieczorny ruch na stacji w Ostendzie. Maszyna nr 1833 poprowadzi, wraz z drugą znajdującą się na początku składu, kilkunastowagonowy pociąg IC 519 do Walkenraedt przez Brukselę, do której wracają tłumy znad morza. Wykonano: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Location: 2018-08-16 Dodano: 2018-09-01 Kategorie: [kolej] [kolej / na kolejowym końcu świata] [rok_2018] Tagi: Belgia Belgia_2018 hala_peronowa końcówki Ostenda Siemens_Vectron SNCB
	Ostatni komentarz Rzeczywiście ciekawy wystrój peronów, trochę bigosu, ale nawet nie kłuje za bardzo w oczy :) Za to Vectrony wyglądają jakoś tak nijako - pierwszy raz widzę taką wersję przedniej ściany. mormax @ 2018.09.01 10:34 Te przody też zwróciły moją uwagę, ale okazuje się, że to jest Taurus w budzie prawie-Vectrona. ;) wg @ 2018.09.01 12:44 Ani Vectron, ani Taurus tylko ES 2007. Innymi słowy Eurosprinter drugiej generacji. Vectron później przejął praktycznie bez zmian pudło, za to bebechy są kompletnie różne. vredny @ 2018.09.01 13:37 To ciekawostka, może zatem tag do poprawy? ;) mormax @ 2018.09.01 22:31 To wymyślcie jakiś. ;) wg @ 2018.09.02 00:47 Dodaj komentarz Wszystkie komentarze (5)