Skovice

Skovice

Oto, proszę szanownych państwa, widok na stację Skovice w całej jej okazałości. Stacja jest położona pośrodku niczego. Że odbywają się tu krzyżowania motoraków - to można wyczytać z rozkładu jazdy. Ale że zaznaczana na mapach ok. 3-kilometrowa odnoga do miejscowości Vrdy jest wciąż czynna w ruchu towarowym, a zatem prezentowane właśnie Skovice, ze swoimi urządzeniami kluczowymi, pozbawione semaforów oraz jakiejkolwiek obsługi (klucze przywozi obsługa pociągów), są stacją węzłową - to było dla mnie zaskoczeniem niemałym.
810 635-3 jako poc. 15919 rel. Čáslav - Třemošnice wjechał na tor boczny, gdzie będzie oczekiwał na krzyżowanie z kursem relacji przeciwnej. Taka sytuacja ma miejsce dwukrotnie w ciągu doby roboczej (przy ruchu w ilości 11 par) i możnaby ją wspaniale sfotografować z pasmem Gór Żelaznych w tle, u podnóża których leżą końcowe Třemošnice, gdyby fotograf nie miał zamiaru wsiadać w któryś z krzyżujących motoraków.

Wykonano: 2012-06-20
Dodano: 2012-10-30

Ostatni komentarz

  • Brak komentarzy.

Dodaj komentarz   Czytaj wszystkie (0)
Skovice

Skovice

Oto, proszę szanownych państwa, widok na stację Skovice w całej jej okazałości. Stacja jest położona pośrodku niczego. Że odbywają się tu krzyżowania motoraków - to można wyczytać z rozkładu jazdy. Ale że zaznaczana na mapach ok. 3-kilometrowa odnoga do miejscowości Vrdy jest wciąż czynna w ruchu towarowym, a zatem prezentowane właśnie Skovice, ze swoimi urządzeniami kluczowymi, pozbawione semaforów oraz jakiejkolwiek obsługi (klucze przywozi obsługa pociągów), są stacją węzłową - to było dla mnie zaskoczeniem niemałym.
810 635-3 jako poc. 15919 rel. Čáslav - Třemošnice wjechał na tor boczny, gdzie będzie oczekiwał na krzyżowanie z kursem relacji przeciwnej. Taka sytuacja ma miejsce dwukrotnie w ciągu doby roboczej (przy ruchu w ilości 11 par) i możnaby ją wspaniale sfotografować z pasmem Gór Żelaznych w tle, u podnóża których leżą końcowe Třemošnice, gdyby fotograf nie miał zamiaru wsiadać w któryś z krzyżujących motoraków.

Wykonano: 2012-06-20
Dodano: 2012-10-30
Ostatni komentarz

  • Brak komentarzy.

Dodaj komentarz   Wszystkie komentarze (0)