Na ostatnich metrach toru

Na ostatnich metrach toru

Nieczęsto w kategorii "końców świata" pojawia się jakiś poważniejszy pojazd trakcyjny. Ciąg przyczynowo - skutkowy przedstawia się następująco. Linię kolejową, mającą swój koniec w Lipnie nad Wełtawą - gdzie się właśnie znajdujemy - oddano do użytku w roku 1911 od razu jako zelektryfikowaną napięciem 1280V DC, zmienionym następnie na 1,5kV, by ostatecznie w 2005 roku ujednolicić zasilanie do typowego w tym rejonie Czech 25kV AC. Podejrzewam, że jedynie zaszłość historyczna sprawiła, że wciąż nie docierają tutaj motoraki lecz składy wagonowe prowadzone lokomotywą.

Wykonano: 2010-08-23
Location: 2010-08-23
Location: 2010-08-23
Location: 2010-08-23
Dodano: 2019-07-20

Ostatni komentarz

  • Brak komentarzy.

Dodaj komentarz   Czytaj wszystkie (0)
Na ostatnich metrach toru

Na ostatnich metrach toru

Nieczęsto w kategorii "końców świata" pojawia się jakiś poważniejszy pojazd trakcyjny. Ciąg przyczynowo - skutkowy przedstawia się następująco. Linię kolejową, mającą swój koniec w Lipnie nad Wełtawą - gdzie się właśnie znajdujemy - oddano do użytku w roku 1911 od razu jako zelektryfikowaną napięciem 1280V DC, zmienionym następnie na 1,5kV, by ostatecznie w 2005 roku ujednolicić zasilanie do typowego w tym rejonie Czech 25kV AC. Podejrzewam, że jedynie zaszłość historyczna sprawiła, że wciąż nie docierają tutaj motoraki lecz składy wagonowe prowadzone lokomotywą.

Wykonano: 2010-08-23
Location: 2010-08-23
Location: 2010-08-23
Location: 2010-08-23
Dodano: 2019-07-20
Ostatni komentarz

  • Brak komentarzy.

Dodaj komentarz   Wszystkie komentarze (0)