Jedzie nowe

Jedzie nowe

Wiedeń, stacja Rennbahnweg. Stare odjeżdża, nowe przyjeżdża - zupełnie jak z latami. Na zdjęcie załapały się oba typy taboru wiedeńskiego metra. Wagony serii U, reprezentowane po prawej stronie kadru, kursują od 1976 roku, czyli odkąd tutejsze metro jest metrem. Prototypy pochodzą z rocznika 1972, produkcję kontynuowano do 1997 roku, zaś modernizacje starszych egzemplarzy prowadzono w latach 2000-2010 i pomimo wieku pojazdy te są nadal rześkie. Wagony serii V produkowane są seryjnie od 2006 roku i dziś to one królują na trasach, stanowiąc już ponad połowę taboru wiedeńskiego metra. Za niecodzienne oświetlenie kadru odpowiada zachodzące słońce. [2013-12-24]

Dodano: 2014-01-01

Ostatni komentarz

  • "Na oko" wydaje si?, ?e nowe pojazdy s? w??sze, czy da si? to odczu? w ?rodku?
    mormax @ 2014.01.01 21:03
  • Te? to na oko zauwa?y?em i czem pr?dzej na stacj? pobie?y?em celem porównania wielko?ci szpary mi?dzy kraw?dzi? peronu a progiem drzwi wej?ciowych. Odnios?em wra?enie, ?e szpara w nowych wagonach jest ciut mniejsza. Zgodnie z t? obserwacj? - ró?nicy wewn?trz brak.
    wg @ 2014.01.01 22:15

Dodaj komentarz   Czytaj wszystkie (2)
Jedzie nowe

Jedzie nowe

Wiedeń, stacja Rennbahnweg. Stare odjeżdża, nowe przyjeżdża - zupełnie jak z latami. Na zdjęcie załapały się oba typy taboru wiedeńskiego metra. Wagony serii U, reprezentowane po prawej stronie kadru, kursują od 1976 roku, czyli odkąd tutejsze metro jest metrem. Prototypy pochodzą z rocznika 1972, produkcję kontynuowano do 1997 roku, zaś modernizacje starszych egzemplarzy prowadzono w latach 2000-2010 i pomimo wieku pojazdy te są nadal rześkie. Wagony serii V produkowane są seryjnie od 2006 roku i dziś to one królują na trasach, stanowiąc już ponad połowę taboru wiedeńskiego metra. Za niecodzienne oświetlenie kadru odpowiada zachodzące słońce. [2013-12-24]

Dodano: 2014-01-01
Ostatni komentarz

  • "Na oko" wydaje si?, ?e nowe pojazdy s? w??sze, czy da si? to odczu? w ?rodku?
    mormax @ 2014.01.01 21:03
  • Te? to na oko zauwa?y?em i czem pr?dzej na stacj? pobie?y?em celem porównania wielko?ci szpary mi?dzy kraw?dzi? peronu a progiem drzwi wej?ciowych. Odnios?em wra?enie, ?e szpara w nowych wagonach jest ciut mniejsza. Zgodnie z t? obserwacj? - ró?nicy wewn?trz brak.
    wg @ 2014.01.01 22:15

Dodaj komentarz   Wszystkie komentarze (2)