Obok samego budynku osobliwością stacji Plzeň hl.n. jest zabytkowa wiata łącząca perony północne z południowymi. Na końcach tejże wiaty zlokalizowano przejścia w poziomie torów z peronów przyległych do budynku dworca na perony dalsze (można na nie dotrzeć także przejściem podziemnym). Krawędzie peronowe, które łączą owe przejścia, są przystosowane do jednoczesnego przjęcia dwóch pociągów, bowiem pośrodku ich długości wbudowano przejścia międzytorowe, osłaniane oczywiście semaforami. Taka organizacja ruchu pociągów powoduje częste manewry w rejonie omawianych przejść dla podróżnych, są więc one zawsze na tę okoliczność zabezpieczane przez pracowników kolei (na zdjęciu pod literą ”e”).
Spalinowa lokomotywa 223 062-1, należąca do prywatnego, niemieckiego przewoźnika, podjeżdża do składu pociągu Ex 354 ”Franz Kafka” relacji Praha hl.n. - München.