Jedyny pociąg pospieszny na linii (i jedyny wagonowy pasażerski), sezonowy 890 ”Šumava” z Nového Údolí do Prahy hl.n., prowadzony maszyną 749 252-3, zatrzymuje się przy peronie stacji Horní Planá. Stacja ta jest przykładem modernizacji czeskich stacji na liniach o mniejszym znaczeniu. Pomimo postawienia długiego (tutaj wystąpił wymóg zmieszczenia tytułowego rychlika), wysokiego i szerokiego peronu, zasada budowy jedynego wejścia nań na wprost pomieszczenia dyżurnego ruchu oraz nie odcinania budynku stacyjnego od funkcji poczekalniano-kasowych została zachowana. Tak dla porównania polecam zapoznać się z układem przestrzennym stacji Kolbuszowa.