Legnica - Forst

Trasa Legnica - Żagań - Żary - Forst (DE) to pod względem historycznym i typologicznym zlepek kilku linii kolejowych, ale z funkcjonalnego punktu widzenia to dziś jeden z ciągów komunikacyjnych łączących Śląsk z Niemcami. Historyczne i zarazem najkrótsze połączenie Bytomia i Wrocławia z Berlinem wiodło od Żagania przez Lubsko i Gubin. To właśnie tędy kursował przed drugą wojną światową pociąg ”Latający Ślązak” obsługiwany wagonami motorowymi, rozwijający pomiędzy Gubinem a Wrocławiem prędkość maksymalną 160km/h. Przesunięcie granic w 1945 roku sprawiło, że owo połączenie nigdy już nie odzyskało swojej pierwotnej rangi. Wręcz przeciwnie - regres przewozów kolejowych (zwłaszcza pasażerskich) końca XX wieku sprawił, że całkowicie podupadło wraz z całym węzłem żagańskim. Fragment dawnej magistrali pomiędzy Żaganiem a Lubskiem pełni dziś funkcję połączenia lokalnego w ruchu towarowym, na dalszym odcinku w kierunku Gubina ruch pociągów nie jest prowadzony, a kompletnie zdewastowana stacja w Lubsku - niegdyś czterokierunkowym węźle - jest doskonałym symbolem upadku kolei w dzisiejszej Polsce. Ale wróćmy do połączenia przez Forst. Pewnym ukłonem w kierunku historii oraz żagańskich kolejarzy okazało się skierowanie w 2001 roku pociągu Inter City ”Wawel” z Krakowa do Hamburga (przez Berlin) na trasę pokrywającą się z historyczną na tyle na ile pozwalał stan faktyczny (czyli do Żagania). W tym miejscu aż się prosi o porównanie kolejowych połączeń pasażerskich Górnego Śląska z Berlinem: tego sprzed 70 lat oraz współczesnego. Obecnie IC ”Wawel” na całym polskim fragmencie trasy rozwija prędkość maksymalną 120km/h, a na niezelektryfikowanym odcinku będącym tematem zdjęć w tej galerii kursuje z vmax 100km/h. No i to by było na tyle w tym temacie.

<<< jeśli potrzebujesz menu górnego | << główna | < galeria kolejowa