Palackého třída. Brneński wówczas rodzynek, RT6N1 1801, uruchomiony po 5 latach odstawki jako pierwszy z czterech tutejszych pojazdów tego typu. Od lipca do września 2008 roku wagon odbywał jazdy z pasażerami w ramach eksploatacji obserwowanej. Próby zakończyły się pomyślnie, co poskutkowało wydaniem dopuszczenia do ruchu serii RT6N1 na terenie Czech w grudniu 2008 roku, po 15 latach od budowy prototypu tej bardzo awaryjnej serii tramwajów. Obecnie brneński przewoźnik posiada trzy sprawne wagony omawianego typu, a w planie jest uruchomienie czwartego (za wiki).