|
Historię zakupu tramwajów niskopodłogowych dla Wrocławia należy rozpocząć od wdrożenia projektu remontu średnicowej linii tramwajowej północ - południe, ze szczególnym
naciskiem na jej śródmiejski odcinek (ciąg ul. Swidnicka - Pl. Teatralny - Widok - ul. Szewska - ul. Grodzka). Pod ten projekt ”podciągnięto” zakup
taboru dla linii kursującej przedmiotowym odcinkiem - ośmiu wagonów dla linii ’6’ (trasa: Kromera - Krzyki). Wkrótce dołączył kolejny projekt
- przebudowa węzła na Placu Powstańców Wielkopolskich w ramach modernizacji tej samej linii średnicowej (północna odnoga na Poświętne), również poszerzony
o zakup taboru, tym razem dziewięciu wagonów dla linii ’7’. Oba przetargi na dostawę tramwajów wygrało przedsiębiorstwo Škoda Transportation
s.r.o. oferując model 16T.
Umowę na dostawę pierwszej partii ośmiu wagonów typu 16T podpisano 26 kwietnia 2005 roku. Pierwszy wagon z tej
transzy dotarł do Wrocławia w nocy 22.12.2006, ostatni - na początku maja roku 2007. Kolejnymi istotnymi datami w historii tych tramwajów we Wrocławiu były: 12 stycznia 2007 - dzień
oficjalnej prezentacji nowych nabytków miejskiego przewoźnika - oraz 23 marca tegoż roku, kiedy to dwie Škody (numery 3001 i 3002) po raz pierwszy wyjechały do
obsługi liniowej (brygady 2/4 i 2/6). Gościnne występy nowych niskopodłogowców na linii ’2’, kursującej wówczas na skróconej trasie
Krzyki - Katedra, były związane z przeciagającym się remontem ulicy Szewskiej. Wagony 16T na trasę linii ’6’ wyjechały 5 kwietnia, a z początkiem
maja umieszczono w rozkładach jazdy adnotację o planowanej obsłudze nowymi wagonami wybranych kursów tejże linii (pięć brygad w dni robocze oraz trzy w dni
wolne). Dobrej tradycji oznaczania kursów taboru niskopodłogowego zaprzestano niestety już z chwilą wprowadzenia wakacyjnych rozkładów jazdy. Ostatni jak dotąd etap
wdrażania do ruchu wagonów typu 16T rozpoczął się z dniem 27.10.2007, kiedy to pierwsze Škody wyjechały na linię ’7’.
<<< jeśli potrzebujesz menu górnego | << główna | < galeria tramwajowa
|
|