Strategiczna mijanka

Žalhostice są jedyną stacją, leżącą dokładnie pośrodku 8-kilometrowego odcinka Lovosice - Litoměřice horní nádraží, umożliwiającą utrzymanie pomiędzy tymi stacjami w godzinach szczytu częstotliwości kursów rzędu 20 minut. Tak wysoki interwał wynika z chęci zapewnienia w Lovosicich dogodnych przesiadek w obu kierunkach (do Pragi i do Ústí nad Labem). Łącznie z węzłowych lecz małych Lovosic, leżących na magistrali Praga - Ústí n. L. - Drezno, do powiatowych Litoměřic kursuje 36 par motoraków w (D) i 27 w (C). W taki właśnie sposób otwiera się w Czechach na kolej miasta mające pecha leżeć kilka kilometrów od głównej linii. Z dolnośląskich przykładów możnaby to przyrównać do kolejowego skomunikowania Świdnicy, Ząbkowic Śl. czy Kamiennej Góry z większymi miastami regionu.
814/914-023 wykonuje kurs 6159 Lovosice - Litoměřice horní nádraží, a 814-914-171 jedzie jako pociąg 6104 relacji Česká Lípa hl.n. - Postoloprty.

Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Wykonano: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Location: 2013-03-16
Dodano: 2013-11-02

Tagi: 814_914 Czechy tab_CZ087 Žalhostice ČD

Ostatni komentarz

A te 36/27 par ma 36/27 skomunikowa? w Lovosicach, czy liczba wynika z taktu? Bo u nas na g?�wnych liniach raczej nie ma co liczy? na tak? ofert? regionaln?.
mormax @ 2013.11.03 21:12
Nie kartkowa?em szczeg�?owo ceg?y ale zak?adam, ?e ka?dy z 36/27 kurs�w ma co najmniej jedno skomunikowanie w Lovosicach. Rzut oka na tabele wykazuje istnienie skomunikowa? zar�wno z osobakami jak i rychlikami w obu kierunkach. Nale?y te? pami?ta? o dw�ch lokalkach wychodz?cych z Lovosic.
wg @ 2013.11.10 20:11

Dodaj komentarz Czytaj wszystkie (2)

	Strategiczna mijanka Žalhostice są jedyną stacją, leżącą dokładnie pośrodku 8-kilometrowego odcinka Lovosice - Litoměřice horní nádraží, umożliwiającą utrzymanie pomiędzy tymi stacjami w godzinach szczytu częstotliwości kursów rzędu 20 minut. Tak wysoki interwał wynika z chęci zapewnienia w Lovosicich dogodnych przesiadek w obu kierunkach (do Pragi i do Ústí nad Labem). Łącznie z węzłowych lecz małych Lovosic, leżących na magistrali Praga - Ústí n. L. - Drezno, do powiatowych Litoměřic kursuje 36 par motoraków w (D) i 27 w (C). W taki właśnie sposób otwiera się w Czechach na kolej miasta mające pecha leżeć kilka kilometrów od głównej linii. Z dolnośląskich przykładów możnaby to przyrównać do kolejowego skomunikowania Świdnicy, Ząbkowic Śl. czy Kamiennej Góry z większymi miastami regionu. 814/914-023 wykonuje kurs 6159 Lovosice - Litoměřice horní nádraží, a 814-914-171 jedzie jako pociąg 6104 relacji Česká Lípa hl.n. - Postoloprty. Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Wykonano: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Location: 2013-03-16 Dodano: 2013-11-02 Kategorie: [kolej] [kolej / linie raczej lokalne] [rok_2013] Tagi: 814_914 Czechy tab_CZ087 Žalhostice ČD
	Ostatni komentarz A te 36/27 par ma 36/27 skomunikowa? w Lovosicach, czy liczba wynika z taktu? Bo u nas na g?�wnych liniach raczej nie ma co liczy? na tak? ofert? regionaln?. mormax @ 2013.11.03 21:12 Nie kartkowa?em szczeg�?owo ceg?y ale zak?adam, ?e ka?dy z 36/27 kurs�w ma co najmniej jedno skomunikowanie w Lovosicach. Rzut oka na tabele wykazuje istnienie skomunikowa? zar�wno z osobakami jak i rychlikami w obu kierunkach. Nale?y te? pami?ta? o dw�ch lokalkach wychodz?cych z Lovosic. wg @ 2013.11.10 20:11 Dodaj komentarz Wszystkie komentarze (2)