|
Beatrixkwartier
Flagową inwestycją pierwszej dekady XXI wieku jeśli chodzi o tramwaje w Hadze było uruchomienie szybkiego tramwaju do podmiejskiego Zoetermeer. Dwie linie rozpoczynają trasę w zachodnich dzielnicach Hagi i na obrzeża śródmieścia docierają osobnymi trasami jako klasyczny tramwaj. Tam się spotykają, wjeżdżają w krótki tunel pod ścisłym centrum, następnie zaliczają węzeł przy dworcu głównym, wskakują na estakadę, której fragment widać powyżej, by wreszcie wyjechać z miasta po dawnej linii kolejowej, przebudowanej na standard szybkiego tramwaju, lecz ze względu na swoje parametry pozwalającej wciąż na rozwijanie prędkości rzędu 100 km/h.
Na zdjęciu - regionalny Citadis pokonuje najbardziej imho efektowny odcinek, poprowadzony po estakadzie w dzielnicy biurowej, noszącej imię byłej królowej Holandii. 2017-05-01
|
|
|
|
|
Beatrixkwartier
Flagową inwestycją pierwszej dekady XXI wieku jeśli chodzi o tramwaje w Hadze było uruchomienie szybkiego tramwaju do podmiejskiego Zoetermeer. Dwie linie rozpoczynają trasę w zachodnich dzielnicach Hagi i na obrzeża śródmieścia docierają osobnymi trasami jako klasyczny tramwaj. Tam się spotykają, wjeżdżają w krótki tunel pod ścisłym centrum, następnie zaliczają węzeł przy dworcu głównym, wskakują na estakadę, której fragment widać powyżej, by wreszcie wyjechać z miasta po dawnej linii kolejowej, przebudowanej na standard szybkiego tramwaju, lecz ze względu na swoje parametry pozwalającej wciąż na rozwijanie prędkości rzędu 100 km/h.
Na zdjęciu - regionalny Citadis pokonuje najbardziej imho efektowny odcinek, poprowadzony po estakadzie w dzielnicy biurowej, noszącej imię byłej królowej Holandii. 2017-05-01
Dodano: 2017-05-09
|
|
|
|
Lukasy @ 2017.05.11 11:26
A tutaj to zwyczajna estakada, tyle ?e wzi?? si? za ni? jaki? architekt. Bia?? krata nie jest tylko ozdobn? "nak?adk?", lecz elementem konstrukcyjnym. Stalowa rura stoi, jak wida?, bezpo?rednio na filarach, a wewn?trz opieraj? si? na niej betonowe ?awy torowiska.
wg @ 2017.05.11 19:14