O kolei i lotniskach

Pociąg regionalny do Palermo Centrale parę minut przed odjazdem ze ślepej stacji przy międzynarodowym porcie lotniczym Palermo w Punta Raisi. Często lotniskowe "ślepaki" są kiepską inwestycją, ale tutaj pociąg notuje całkiem niezłe napełnienia. Może wskazówką będzie liczba pasażerów lotniska, sięgająca około 6,5 mln osób rocznie. Dla porównania krakowskie Balice, gdzie pociągi chyba też radzą sobie nieźle (nie wiem, nie korzystałem), obsługuje ponad 7 mln pas/rok, zaś takie gwiazdy jak Rzeszów-Jasionka (0,7 mln pas/rok) czy Szczecin-Goleniów (0,4 mln pas/rok) mogą się schować z jakimkolwiek sensem ekonomicznym budowy kolei tamże. Wrocław (prawie 3 mln pas/rok), który marzy o kolei na lotnisko, również raczej nie zapełni tych pociągów, skoro ma z tym problem nawet Okęcie (grubo ponad 14 mln pas/rok). Ogólny wniosek można więc wysnuć taki, że jeśli budować kolej na lotnisko, to na linii przelotowej, która sama z siebie ma już pasażerów. [28.03.2019]