Każdy znajdzie swoje miejsce

Wewnątrz Alstoma nr 2020 z Miluzy (zresztą to standard w tego typu pojazdach w tym rejonie świata) mamy paradoks z polskiego punktu widzenia, gdzie oczekuje się mnóstwa miejsc siedzących, a jednocześnie, przy naszych standardach napełnień (znacząco wyższych od zachodnich - napełnieniach, nie standardach) potrzeba wielu stojących. Gdyby więc w Polsce ktoś zamówił taki tramwaj, od razu podniósłby się krzyk, że taka "rzeźnia" bez foteli. A tymczasem wystarczająco miejsc siedzących umieszczono nad sztywnymi wózkami, zaś w członach wiszących zaplanowano duuużo miejsca na wózki i rowery. W razie ich braku można skorzystać z rozkładanych foteli w pozycji siedzącej lub "poddupników" w stojącej - co kto lubi. [20.03.2018]

Dodano: 2024-03-19

Tagi: Alstom_Citadis302 Francja Miluza SuisseTrip_2018 TRAM_Mulhouse

Ostatni komentarz

W sztokholmskim metrze wagony C20 przechodzą modernizację wnętrza i tradycyjne dla tego systemu grupy 4 miejsc siedzących zastępowane są rzędami siedzeń wzdłuż ściany. Oczywiście niesie to ze sobą zmniejszenie liczby miejsc siedzących, ale w całościowym rozrachunku zmniejszyły się zarówno ścisk w przedsionkach jak i wolne miejsca siedzące, gdyż dzięki zwiększonej łatwości przemieszczania się, pasażerowie zachęcani są do wchodzenia "dalej" i zajmowania ewentualnych wolnych miejsc siedzących. No i zdecydowanie łatwiej jest wysiąść przy mniejszym zatłoczeniu przedsionków.
mormax @ 2024.03.21 23:02
W metrze układ siedzeń wzdłuż ścian, tyłem do okna, jest typowy i zapewne ma to swoje przyczyny. W zasadzie jedynymi dużymi miastami, jakie znam, gdzie stosowano w metrze siedzenia w "czwórkach", jest Sztokholm i Wiedeń.
wg @ 2024.03.23 18:53

Dodaj komentarz Czytaj wszystkie (2)

	Każdy znajdzie swoje miejsce Wewnątrz Alstoma nr 2020 z Miluzy (zresztą to standard w tego typu pojazdach w tym rejonie świata) mamy paradoks z polskiego punktu widzenia, gdzie oczekuje się mnóstwa miejsc siedzących, a jednocześnie, przy naszych standardach napełnień (znacząco wyższych od zachodnich - napełnieniach, nie standardach) potrzeba wielu stojących. Gdyby więc w Polsce ktoś zamówił taki tramwaj, od razu podniósłby się krzyk, że taka "rzeźnia" bez foteli. A tymczasem wystarczająco miejsc siedzących umieszczono nad sztywnymi wózkami, zaś w członach wiszących zaplanowano duuużo miejsca na wózki i rowery. W razie ich braku można skorzystać z rozkładanych foteli w pozycji siedzącej lub "poddupników" w stojącej - co kto lubi. [20.03.2018] Dodano: 2024-03-19 Kategorie: [rok_2018] [tojtoj / wnętrza pojazdów pasażerskich] [tramwaj] Tagi: Alstom_Citadis302 Francja Miluza SuisseTrip_2018 TRAM_Mulhouse
	Ostatni komentarz W sztokholmskim metrze wagony C20 przechodzą modernizację wnętrza i tradycyjne dla tego systemu grupy 4 miejsc siedzących zastępowane są rzędami siedzeń wzdłuż ściany. Oczywiście niesie to ze sobą zmniejszenie liczby miejsc siedzących, ale w całościowym rozrachunku zmniejszyły się zarówno ścisk w przedsionkach jak i wolne miejsca siedzące, gdyż dzięki zwiększonej łatwości przemieszczania się, pasażerowie zachęcani są do wchodzenia "dalej" i zajmowania ewentualnych wolnych miejsc siedzących. No i zdecydowanie łatwiej jest wysiąść przy mniejszym zatłoczeniu przedsionków. mormax @ 2024.03.21 23:02 W metrze układ siedzeń wzdłuż ścian, tyłem do okna, jest typowy i zapewne ma to swoje przyczyny. W zasadzie jedynymi dużymi miastami, jakie znam, gdzie stosowano w metrze siedzenia w "czwórkach", jest Sztokholm i Wiedeń. wg @ 2024.03.23 18:53 Dodaj komentarz Wszystkie komentarze (2)