Chyba po raz pierwszy w tym dziale pojawia się jakiś poważniejszy pojazd trakcyjny. Ciąg przyczynowo - skutkowy przedstawia się w ten sposób, że linię kolejową, mającą swój koniec w Lipnie nad Wełtawą - gdzie się właśnie znajdujemy - oddano do użytku w roku 1911 od razu jako zelektryfikowaną napięciem 1280V DC, zmienionym następnie na 1,5kV, by ostatecznie w 2005 roku ujednolicić zasilanie do typowego w tym rejonie Czech 25kV AC. Podejrzewam, że jedynie zaszłość historyczna sprawiła, że nie docierają tutaj motoraki lecz składy wagonowe prowadzone lokomotywą.
Jeszcze kilka słów o okolicy. W tle widoczny jest fragmencik elektrowni wodnej Lipno I, zbudowanej dzięki istnieniu sztucznego zbiornika wodnego Lipno (największego w Czechach) na Wełtawie. Okoliczne tereny są atrakcyjne turystycznie przez cały rok: latem odwiedza się bowiem ”czeskie morze”, zimą zaś można uprawiać narciarstwo, ze zjazdowym włącznie (wszak jesteśmy w górach, dokładnie na wysokości 710 m n.p.m.). Ot, taki dziwny kraj, który ma swoje ”morze” w górach.
Żelazko 210 026-1 poprowadzi pociąg 20913 do Rybníka.