Tabor niskobudżetowy
Ołomuniec, ul. Havlíčkova. Skład niskowejściowych wagonów serii Vario opuszcza centrum pozostawiając za sobą wieże starego miasta. Jeżdżąc tymi wagonami, wyprodukowanymi w roku 2013, zdałem sobie sprawę, że oprócz praskich Škód 15T, brneńskich 13T i ewentualnie podstarzałych już 03T, od dłuższego już czasu wymiana taboru tramwajowego w Czechach (nie licząc Pragi) opiera się o takie konstrukcje z niską podłogą na jakichś 40% długości wagonu, wywodzące się wciąż od Tatry T3. I jeśli mówimy o jedynych zakupach nowych tramwajów to jest to równie słabe jak zakup wrocławskich Moderusów. [2017-08-15]