Rozumiem, ?e wymienione w opisie udogodnienia s? niedost?pne we Wroc?awiu? Daje si? to w znaki z punktu widzenia ?rodowiska pracy? mormax @ 2020.04.13 21:40
Skr?tne wózki s? i my?l? ?e wida? ró?nic?.
D?ugie iglice s? w czterech rozjazdach: trzech najazdowych (dwa z nich ju? s? zjechane wi?c i tak trzeba je?dzi? powoli, a trzeci jest w dobrym stanie i dzi?ki takim iglicom mo?na go "wzi??" z wi?ksz? pr?dko?ci? - wbrew przepisom, oczywi?cie) i jednym zjazdowym (tu te? mo?na pojecha? nielegalnie szybko). Przyda?oby si? na pewno wi?cej, zw?aszcza zjazdowych, po których je?dzi si? (lub chcia?oby si? je?dzi?) szybciej "z boku", co obecnie prowadzi do tego, ?e standardowa ciasna zwrotnica co kilka lat wymaga wymiany.
G??bokich krzy?ownic nie ma. Podobno wymagaj? szerszych obr?czy, ale nie wierz? w to, bo w Niemczech w pewnych szczególnych przypadkach s? powszechnie stosowane razem z krzy?ownicami p?ytkimi. Te wszystkie rozwi?zania prowadz? do zwi?kszenia dopuszczalnej pr?dko?ci na rozjazdach, a my ze swoimi rozwi?zaniami jeste?my obecnie jakie? 100 lat, a przynajmniej 50, do ty?u. wg @ 2020.04.14 18:09
Rozumiem, ?e wymienione w opisie udogodnienia s? niedost?pne we Wroc?awiu? Daje si? to w znaki z punktu widzenia ?rodowiska pracy? mormax @ 2020.04.13 21:40
Skr?tne wózki s? i my?l? ?e wida? ró?nic?.
D?ugie iglice s? w czterech rozjazdach: trzech najazdowych (dwa z nich ju? s? zjechane wi?c i tak trzeba je?dzi? powoli, a trzeci jest w dobrym stanie i dzi?ki takim iglicom mo?na go "wzi??" z wi?ksz? pr?dko?ci? - wbrew przepisom, oczywi?cie) i jednym zjazdowym (tu te? mo?na pojecha? nielegalnie szybko). Przyda?oby si? na pewno wi?cej, zw?aszcza zjazdowych, po których je?dzi si? (lub chcia?oby si? je?dzi?) szybciej "z boku", co obecnie prowadzi do tego, ?e standardowa ciasna zwrotnica co kilka lat wymaga wymiany.
G??bokich krzy?ownic nie ma. Podobno wymagaj? szerszych obr?czy, ale nie wierz? w to, bo w Niemczech w pewnych szczególnych przypadkach s? powszechnie stosowane razem z krzy?ownicami p?ytkimi. Te wszystkie rozwi?zania prowadz? do zwi?kszenia dopuszczalnej pr?dko?ci na rozjazdach, a my ze swoimi rozwi?zaniami jeste?my obecnie jakie? 100 lat, a przynajmniej 50, do ty?u. wg @ 2020.04.14 18:09
mormax @ 2020.04.13 21:40
D?ugie iglice s? w czterech rozjazdach: trzech najazdowych (dwa z nich ju? s? zjechane wi?c i tak trzeba je?dzi? powoli, a trzeci jest w dobrym stanie i dzi?ki takim iglicom mo?na go "wzi??" z wi?ksz? pr?dko?ci? - wbrew przepisom, oczywi?cie) i jednym zjazdowym (tu te? mo?na pojecha? nielegalnie szybko). Przyda?oby si? na pewno wi?cej, zw?aszcza zjazdowych, po których je?dzi si? (lub chcia?oby si? je?dzi?) szybciej "z boku", co obecnie prowadzi do tego, ?e standardowa ciasna zwrotnica co kilka lat wymaga wymiany.
G??bokich krzy?ownic nie ma. Podobno wymagaj? szerszych obr?czy, ale nie wierz? w to, bo w Niemczech w pewnych szczególnych przypadkach s? powszechnie stosowane razem z krzy?ownicami p?ytkimi. Te wszystkie rozwi?zania prowadz? do zwi?kszenia dopuszczalnej pr?dko?ci na rozjazdach, a my ze swoimi rozwi?zaniami jeste?my obecnie jakie? 100 lat, a przynajmniej 50, do ty?u.
wg @ 2020.04.14 18:09